Tìm kiếm: "chi-phí-kinh-doanh"

DNVN - Trả lời phỏng vấn Tạp chí Doanh nghiệp Việt Nam về thực hiện giải pháp trọng tâm cắt giảm thủ tục hành chính, cải thiện môi trường kinh doanh theo Công điện số 22/CĐ-TTg, TS Mạc Quốc Anh - Phó Chủ tịch kiêm Tổng Thư ký Hiệp hội Doanh nghiệp nhỏ và vừa TP Hà Nội nhấn mạnh, cần có cơ chế phản hồi từ phía doanh nghiệp.
DNVN - Chia sẻ với Tạp chí Doanh nghiệp Việt Nam, TS Cấn Văn Lực - chuyên gia Kinh tế trưởng BIDV, thành viên Hội đồng tư vấn chính sách tài chính - tiền tệ Quốc gia nhấn mạnh, để gỡ nút thắt phát triển kinh tế tư nhân, dứt khoát phải giảm được 30% thủ tục hành chính, 30% chi phí kinh doanh của doanh nghiệp.
DNVN - Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô (VAMA) kiến nghị ưu đãi thuế tiêu thụ đặc biệt đối với xe hybrid điện, duy trì chính sách ổn định với dòng xe pickup chở hàng cabin kép nhằm ưu tiên ổn định chính sách, tránh tăng sốc làm ảnh hưởng đến sản xuất kinh doanh của doanh nghiệp và việc làm của công nhân trong ngành ô tô...
Bộ Tài chính đang lấy ý kiến đóng góp xây dựng dự thảo Nghị định quy định quản lý thuế đối với hoạt động kinh doanh trên nền tảng thương mại điện tử, nền tảng số của hộ kinh doanh, cá nhân kinh doanh. Theo đó, dự kiến sau khi hoàn thiện và được thông qua, nghị định này sẽ chính thức có hiệu lực từ ngày 1/4/2025.
DNVN - Doanh nghiệp phản ánh, thời điểm có hiệu lực của Nghị định quy định quản lý thuế đối với kinh doanh trên nền tảng TMĐT của hộ kinh doanh, cá nhân kinh doanh dự kiến có hiệu lực từ ngày 1/4/2025 là gấp gáp. Doanh nghiệp cần thời gian xây dựng hệ thống công nghệ thông tin, nhân sự và tuyên truyền cho người bán trên sàn.
DNVN - Theo đề xuất của Bộ Công Thương, nhà nước chỉ công bố giá sản phẩm xăng dầu thế giới đối với 2 mặt hàng xăng dầu tiêu dùng phổ biến trên thị trường là xăng RON 95 III và dầu diesel 0,05S. Các mặt hàng xăng, dầu còn lại có tỷ trọng tiêu thụ không lớn do doanh nghiệp quyết định giá bán xăng dầu trên thị trường.
DNVN - Bộ Công Thương cho rằng, việc cho phép thương nhân phân phối xăng dầu được mua xăng dầu của nhau tạo ra nhiều tầng nấc trung gian trong khâu phân phối làm tăng thêm chi phí, là một trong những nguyên nhân dẫn tới chiết khấu tại khâu bán lẻ ở mức thấp, không khuyến khích doanh nghiệp bán xăng dầu ra thị trường.

End of content

Không có tin nào tiếp theo